Наноматериалы, способствующие развитию энергетических транспортных средств, уйдут ли топливные автомобили с рынка?
под руководством политиков новые энергетические транспортные средства демонстрируют тенденцию быстрого развития. По сравнению с традиционными топливными транспортными средствами, самое большое преимущество новых энергетических транспортных средств состоит в том, что они могут минимизировать загрязнение окружающей среды, вызванное выхлопными газами транспортных средств, что соответствует философии устойчивого развития и утилизации людей.
Норвегия намерена запретить продажу топливных автомобилей в 2025 году, Индии в 2030 году и Великобритании и Франции в 2040 году! Китай запустит пилотный проект в провинции Хайнань 1 марта 2009 года с целью популяризации новых энергетических автомобилей в провинции к 2030 году. это означает, что мы можем увидеть эффект запрета продажи топливных транспортных средств через шесть лет, и замена топливных транспортных средств, безусловно, будет новой энергетической машиной.
новая энергия, как правило, относится к возобновляемой энергии, которая разрабатывается и используется на основе новых технологий, включая солнечную энергию, энергию биомассы, энергию воды, энергию ветра, геотермальную энергию, энергию волн, энергию океанских течений, энергию приливов, энергию водорода и т. д. Транспортные средства на новой энергии включают в себя: гибридный электромобиль (hev), чистый электромобиль (bev), автомобиль с топливными элементами (fcev), автомобиль с водородным двигателем, газовый автомобиль, автомобиль на спиртовой основе, автомобиль на солнечной энергии и другие новые транспортные средства на энергии.
новые энергетические транспортные средства не сжигают масло, только электричество, в состоянии полной точки максимальный пробег может достигать около 450 км. Но ключевые моменты - это проблемы с временем автономной работы, проблемы с зарядкой и т. д. Другой способ заключается в ускорении строительства инфраструктуры зарядки, поощрения беспроводная зарядка, интеллектуальная зарядка и инновации и индустриализация мощных зарядных технологий, а также поддержка строительства и эксплуатации водородных заправочных станций. В будущем тенденция зарядки электромобилей будет сочетаться с «ежедневной медленной зарядкой частных аккумуляторов переменного тока». сваи »и« быстрая зарядка общественного заряда ».
Мы находимся в эпоху технологий, поскольку ключевая индустрия аккумуляторных батарей, новые энергетические автомобильные технологии также начали стремительный путь развития, а нанотехнологии, как ведущая технология новой эры, ее применение в катодном материале для литиевых батарей неизбежно принесут В отрасли новый виток технологического прорыва.
Сосредоточив внимание на будущем, мы сосредоточимся на прорывах в основных технологиях ключевых компонентов, таких как силовые элементы и топливные элементы с высокой удельной мощностью и высокой долговечностью.
С быстрым развитием технологии электромобилей, производительность литий-ионных аккумуляторов выдвигается более высокий запрос, который вдохновил исследовательский энтузиазм катодных материалов литий-ионных аккумуляторов с высокой емкостью, длительным сроком службы, по сравнению с современными коммерческими материалами углеродного анода, нано-кремния и нано германиевые электродные материалы с более высокой удельной емкостью и плотностью энергии, поэтому они считаются потенциальными материалами катодной литий-ионной батареи следующего поколения
микронаноструктура на основе кремния и германия и композит с углеродом и другими материалами могут в определенной степени улучшить срок службы кремниевых и германиевых анодных материалов. в частности, кремний использовался в качестве катода литиевой батареи в коммерческих приложениях. Как германий с лучшими характеристиками, чем кремний, он обладает преимуществами высокой обратимой емкости и низковольтной платформы, а также имеет более высокую электронную проводимость и скорость диффузии ионов лития, чем кремний. поэтому германий является сильным кандидатом на катодный материал для мощных литий-ионных аккумуляторов. В настоящее время исследователи пытаются подготовить различные виды германиевых наноструктурированных материалов для улучшения их электродных свойств.
Наноматериалы howu поставляют высококачественные катодные материалы для батарей, такие как нанокремниевый порошок, наногерманиевый порошок, наноуглеродный материал и так далее.
наночастицы кремния, размер 30-50 нм, 99%, хороший сферический, 100-200 нм и более крупные размеры, 99,9%
наночастицы германияразмером 30-50 нм, 100-200 нм, 300-400 нм и более крупными с высокой чистотой 99,999%
Заглядывая в будущее, новые энергетические транспортные средства могут развиваться быстрее и лучше.
русский
English
français
Deutsch
italiano
español
português
日本語
한국의
Türkçe
8620-87226359,8620-87748917
